Réformée pour rendre la procédure plus attractive pour les chefs d’entreprise et plus souple pour les créancie, la loi de sauvegarde a été vendue comme une bouée de sauvetage pour les entreprises sous LBO en difficulté. Mais après quelques mois d’application, l’impression est plus mitigée tant le sort des créancie et des cibles opérationnelles est incertain.
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Depuis le second semestre 2008, les fonds ont de plus en plus de mal à lever de nouveaux véhicules. Sur un an, les levées de fonds ont baissé de 60 %. Un record. Il faut dire qu’avec la crise, les investisseu se font rares. Et les baromètres réalisés au premier semestre 2009 sont pessimistes quant à une reprise rapide.
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La crise modifie profondément la structure de la dette LBO et les modes de financement. Pour faire face à la restriction du crédit, la syndication et la mezzanine sont désormais les outils les plus utilisés. Les banques de financement en profitent pour inveer le rapport de force. Quant aux fonds, ils devront s’adapter rapidement s’ils veulent continuer à lever de nouveaux véhicules. Heureusement, le marché du high yield se réouvre enfin.
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La crise de financement qui ébranle le private equity est sa précédent. En moi d’un an, les banques ont fermé leu robinets, passant d’un extrême à l’autre. Début 2007, financer un LBO était aussi facile qu'abordable. Aujourd’hui, les choses sont bien différentes. Trouver plus de 75 millio d’euros de dette relève du défi. Finis les montages à la va-vite. La structure de la dette LBO est devenue un véritable casse-tête.
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L’implication totale du manager est une condition indispeable au succès d’un LBO. C’est lui qui fait le lien entre les fonds et l’entreprise. Il joue donc un rôle central. Les manage sont particulièrement attentifs au poids de la dette. À ce titre, la vision managériale est importante da le montage d’un LBO. Mais la contraction de l’effet de levier modifie l’équilibre existant entre les parties à l’opération.
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Norton Rose arrive sur le marché français dès 1990. À l’époque, l’activité du bureau parisien se concentre sur le financement d’actifs, notamment da le domaine des traports (l’aviation, les rails et le shipping font partie de l’activité historique de la firme londonienne), à la demande des banques françaises qui devaient alo se déplacer à Londres.
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La loi n°2009-974 du 10 août 2009 apporte un certain nombre d’aménagements aux dérogatio au repos dominical dont la mise en œuvre suppose notamment de prendre en coidération les contreparties prévues par le texte au profit des salariés concernés.Les nouvelles dérogatio au principe du repos dominical : le régime des puce
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Doté de 20 milliards d’euros, le FSI a pour objectif de dynamiser une industrie française en manque de financement. Il privilégie les secteu en forte croissance, comme les biotechnologies, et en restructuration, comme l’automobile. Pour autant, ce fonds souverain à la française devra éviter le piège de venir en aide aux entreprises en difficulté. Pour contourner cet écueil, le FSI vise un rendement de 10 %.
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Valeur d’investissement inférieure à 200 M€ Activa Capital : LBO majoritaires et cap-dev minoritaireDernier fonds levé : Activa Capital Fund II (320 M$)Taille des entreprises ciblées : entre 20 et 200 M€
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