Essai Auto : le nouveau Toyota RAV4 Hybride

Depuis son lancement en 1994, ce grand classique signé Toyota a été vendu à plus de 15 millions d’exemplaires dans 180 pays. Un succès constant pour chacune des cinq générations qui se sont succédé au fil des années. Afin de poursuivre cette success story, le constructeur nippon a donc fait le pari de la nouveauté, en lançant un sixième Toyota RAV4 entièrement revu. Disponible en versions hybride rechargeable ou auto-rechargeable et en plusieurs finitions (Hybride Dynamic, Hybride Graphic, Hybride Lounge et Hybride GR Sport), ce SUV saura-t-il convaincre, voire surprendre, les aficionados de la marque? Dans un marché européen particulièrement morose, la question pouvait se poser. Pourtant, ce modèle premium au luxe discret semble avoir déjà son destin tout tracé.

Fidèle à son ADN, il affiche sa montée en gamme avec un nouveau design extérieur incarnant plus que jamais robustesse et raffinement. Un sentiment largement confirmé à bord où les nouveautés sont, là aussi, au rendez-vous. Ainsi, l’habitacle se veut plus généreux et son ergonomie semble pensée pour simplifier l’expérience de conduite, notamment grâce au système multimédia fluide et intuitif.

Ce nouveau RAV4 est le premier modèle de la marque à inaugurer l’ensemble des systèmes de sécurité et d’aides à la conduite Toyota Safety Sense ainsi que le nouveau système multimédia Toyota Connect  : 100  % personnalisable avec une interface et des fonctions inédites comme le streaming musical ou la clé digitale à partager avec pas moins de sept utilisateurs.

Pour des trajets paisibles et tranquilles

 Il ne restait plus qu’à prendre la route pour confirmer nos premières impressions. Dans les rues parisiennes et dans un silence quasi total, véritable signature de la motorisation hybride de Toyota, le SUV se montre très maniable, malgré son gabarit. Sur route, la stabilité est parfaite, les transitions entre motorisation électrique et thermique sont imperceptibles. À noter aussi, la batterie, d’une capacité de 30  % supérieure aux précédentes versions, offre ainsi plus de puissance, d’accélération et d’efficience.

Pas de doute, le Toyota  RAV4 Hybride possède toutes les armes pour convaincre les conducteurs les plus exigeants. Notamment, celles et ceux qui considèrent que le véritable haut de gamme n’est pas dans une certaine ostentation mais dans la qualité de l’expérience, la constance des sensations et la tranquillité d’esprit. Des qualités que l’on retrouve immédiatement à bord de ce SUV qui fait du silence sa grande signature.

Laurent Fialaix 

Fiche technique

- Motorisation : 2,5 Hybrid

- Moteur 4 cylindres en ligne

- Cylindrée : 2487 cm3

- Batterie : Lithium ion 22,7 kWh

- Autonomie tout électrique : 100 km

- Puissance cumulée maxi : 191 ch/221 Nm

- Transmission : Intégrale AWD-i

- Recharge électrique (10 %-80 %) : 30 min (chargeur embarqué)

- Recharge sur borne : 3 heures (AC 11 kW)

- Consommation mixte : 5,7 à 5,9 L/100km (finition Dynamic AWD-i)

- Émissions de CO2 : 128 à 132 g/km (finition Dynamic AWD-i) 7

- Vitesse maximale : 180 km/h

- Tarif du modèle : 46450 € TTC