Le secteur automobile peut enfin souffler : les deux géants allemands, Poche et Volkswagen sont finalement parvenus à un accord. L’actuel numéro un européen s’apprête en effet à reprendre 49,9 % du capital de Poche, pour un montant évalué à 3,9 milliards d’euros.
L’affaire aura fait couler beaucoup d’encre. Da le cadre de l’appel d’offre portant sur la reprise du spécialiste français de la tramission et de la distribution d’électricité, c’est finalement le tandem Schneider Alstom qui remporte les suffrages de l’Élysée.
Placé da une situation financière difficile du fait de la crise économique et d’un ambitieux, mais coûteux, plan de croissance de sa flotte, CMA CGM doit aujourd’hui restructurer sa lourde dette (3,6 milliards d’euros) pour survivre.
Revirement sur le dossier Opel, échecs des cessio de Saab et Saturn, mésentente avec le nouveau président Edward Whitacre : cela aura suffi à pousser Fritz Hendeen, dire
Grâce à la fusion avec Arcelor, le milliardaire indien a réussi à créer le leader mondial de l’acier. A lui seul, le groupe fabrique 10 % de la production mondiale.
Décideu : Après seulement une année d’existence, Mandel Partne fait beaucoup parler de lui, notamment sur le deal CTR-Leyton. Comment expliquez-vous ce succès ?
La crise est-elle derrière nous ? Pas si sûr ! Moi encore si on croit les augures dévoilés par les analystes de la Société générale. Cependant, après une longue descente aux enfe, le marché des fusio-acquisitio frémit à nouveau au rythme des annonces d’opératio. Les industriels sont les principaux artifices des nouvelles opératio. Les investisseu en capital peinent à revenir, soumis à la difficulté du montage des financements.
