En lançant la troisième génération de son célèbre SUV, la marque allemande ne se contente pas d’un « simple» réajustement. Elle redéfinit l’essence même des trajets premium.

Musclée, racée et épurée, l’esthétique du nouveau Tiguan prend des contours incontestablement plus sportifs que les deux générations qui l’ont précédé.

Sa face avant intègre désormais une barre transversale vitrée, éclairée par un bandeau remplaçant la traditionnelle calandre ouverte. Selon la version choisie, les phares LED extra-plats ou les IQ.Light HD Matrix LED apportent une identité visuelle et lumineuse absolument unique, chaque projecteur embarquant jusqu’à 19 200 LED multipixels. Mais c’est à bord que la métamorphose est sans doute la plus visible.

Parmi les nouveautés apportées, on aime tout particulièrement la commande de sélection de profil de conduite, désormais multifonction : modes de conduite, audio, ambiances lumineuses, tout se combine pour créer des atmosphères raffinées selon nos envies du moment, de "Lounge" à "Energetic". Le tout, complété par une lumière d’ambiance 30 couleurs, et surtout des sièges ergoActive Plus, véritable symbole de ce nouveau luxe à l’allemande. Les longs trajets deviennent des moments de confort et de bien-être absolu.

Puissance et performances riment avec simplicité

Ces atouts nous ont donné envie de tester ce modèle sur route. La nouvelle chaîne hybride rechargeable a été entière‑ ment repensée : sa batterie haute tension désormais portée à 19,7 kWh (contre 10,6 kWh auparavant) permettrait, selon Volkswagen, de dépasser les 100 km d’autonomie en mode 100 % électrique.

De quoi couvrir l’essentiel des trajets urbains et périurbains sans jamais solliciter le moteur thermique. Une promesse que le Volkswagen Tiguan eHybrid tient effectivement. Puissant, réactif et souple, ce SUV se montre aussi efficient et parfaitement silencieux.

Une discrétion que la marque présente comme une véritable «signature». On apprécie également l’assistant vocal intégrant l’IA embarquée, les aides à la conduite comme le Park Assist Plus et sa mémoire des 50 derniers mètres et, en bonus, la possibilité de stationner le véhicule à distance via un smartphone. Autant dire que ce Tiguan eHybrid nous a largement convaincus par son équilibre entre performance, simplicité et innovation. Une réussite !

Laurent Fialaix

TiguanMars2

Fiche technique

- Motorisation : hybride rechargeable (PHEV) eHybrid

- Moteurs : 1,5 TSI.

- Électrique : 85 kW (116 ch), 330 Nm

- Puissance-couple cumulée : 110 kW (150 ch)/150 kW (204 ch)/350 Nm

- Boîte de vitesses : automatique

- Batterie : lithium‑ion haute tension

- Puissance batterie : 19,7 kWh net (25,7 kWh brut)

- Autonomie électrique (WLTP) : jusqu’à 126 km Autonomie totale estimée : jusqu’à 932 km

- Consommation mixte : 1,4 l/100 km

- Recharge : 2 h 30 min env. (AC)/10 %-80 %, 26 min env. (DC)

- Émissions CO2 : 32 gr/km

- Vitesse maximale : 210 km/h 0-100 km : 8,2 sec.

- Tarif du modèle : à partir de 55500 € TTC